ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા

01
ડ્રિલિંગની લાક્ષણિકતાઓ
કવાયતમાં સામાન્ય રીતે બે મુખ્ય કટીંગ ધાર હોય છે, જે ડ્રીલ વળતી વખતે કાપવામાં આવે છે.બીટનો રેક એંગલ મધ્ય અક્ષથી બાહ્ય ધાર સુધી મોટો અને મોટો છે.તે બાહ્ય વર્તુળની નજીક છે, બીટની કટીંગ ઝડપ વધારે છે.કટીંગ ઝડપ કેન્દ્રમાં ઘટે છે, અને બીટના રોટરી કેન્દ્રની કટીંગ ઝડપ શૂન્ય છે.ડ્રિલની ક્રોસ એજ રોટરી સેન્ટરની અક્ષની નજીક સ્થિત છે, અને ક્રોસ એજની બાજુની રેક એંગલ મોટી છે, ત્યાં કોઈ ચિપ સહન કરવાની જગ્યા નથી, અને કટીંગ સ્પીડ ઓછી છે, તેથી તે વિશાળ અક્ષીય પ્રતિકાર પેદા કરશે. .કટીંગ રેઝિસ્ટન્સ ઘટાડી શકાય છે અને જો ટ્રાંસવર્સ એજની કિનારી DIN1414 માં ટાઇપ A અથવા C માં પોલિશ કરવામાં આવે અને કેન્દ્રીય ધરીની નજીકની કટીંગ એજ A પોઝિટિવ રેક એન્ગલ હોય તો કટીંગ પ્રદર્શનમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરી શકાય છે.

વર્કપીસના આકાર, સામગ્રી, માળખું, કાર્ય વગેરે મુજબ, કવાયતને ઘણા પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, જેમ કે એચએસએસ ડ્રીલ (ટ્વિસ્ટ ડ્રીલ, ગ્રુપ ડ્રીલ, ફ્લેટ ડ્રીલ), સોલિડ કાર્બાઈડ ડ્રીલ, ઈન્ડેક્સેબલ છીછરા હોલ ડ્રીલ, ડીપ હોલ ડ્રીલ , નેસ્ટિંગ ડ્રીલ અને એડજસ્ટેબલ હેડ ડ્રીલ.

02

ચિપ તોડવું અને ચિપ દૂર કરવું
બીટનું કટીંગ એક સાંકડા છિદ્રમાં કરવામાં આવે છે, અને ચિપને બીટના કિનારી ખાંચો દ્વારા વિસર્જિત કરવી આવશ્યક છે, તેથી ચિપના આકારનો બીટના કટીંગ પ્રદર્શન પર મોટો પ્રભાવ છે.સામાન્ય ચિપ આકારની ચિપ, ટ્યુબ્યુલર ચિપ, સોય ચિપ, શંકુ સર્પાકાર ચિપ, રિબન ચિપ, ચાહક ચિપ, પાવડર ચિપ અને તેથી વધુ.
જ્યારે ચિપનો આકાર યોગ્ય નથી, ત્યારે નીચેની સમસ્યાઓ થશે:

① ફાઇન ચિપ્સ કિનારી ગ્રુવને અવરોધે છે, ડ્રિલિંગની ચોકસાઈને અસર કરે છે, ડ્રિલ લાઇફ ઘટાડે છે અને ડ્રિલ તૂટે છે (જેમ કે પાવડરી ચિપ્સ, ફેન ચિપ્સ વગેરે);
② લાંબી ચિપ્સ ડ્રિલની આસપાસ લપેટીને, ઓપરેશનમાં અવરોધે છે, ડ્રિલને નુકસાન પહોંચાડે છે અથવા છિદ્રમાં કટિંગ પ્રવાહીને અવરોધે છે (જેમ કે સર્પાકાર ચિપ્સ, રિબન ચિપ્સ, વગેરે).

અયોગ્ય ચિપ આકારની સમસ્યાને કેવી રીતે હલ કરવી:
① ફીડ વધારવા માટે અલગથી અથવા સંયુક્ત રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે, તૂટક તૂટક ફીડ, ગ્રાઇન્ડીંગ એજ, ચિપ બ્રેકર અને અન્ય પદ્ધતિઓ ચિપ તોડવા અને દૂર કરવાની અસરને સુધારવા, ચિપ કટીંગને કારણે થતી સમસ્યાઓને દૂર કરવા માટે.
વ્યાવસાયિક ચિપ બ્રેકર ડ્રિલનો ઉપયોગ શારકામ માટે કરી શકાય છે.ઉદાહરણ તરીકે, બીટના ગ્રુવમાં ચિપ બ્રેકર બ્લેડ ઉમેરવાથી ચિપને વધુ સરળતાથી દૂર કરાયેલા કાટમાળમાં તૂટી જશે.ખાઈમાં ભરાયેલા વિના કાટમાળ ખાઈ સાથે સરળતાથી દૂર કરવામાં આવે છે.આમ, નવું ચિપ બ્રેકર પરંપરાગત બિટ્સ કરતાં વધુ સરળ કટીંગ પરિણામો પ્રાપ્ત કરી શકે છે.

તે જ સમયે, ટૂંકા સ્ક્રેપ આયર્ન શીતકને ડ્રિલની ટોચ પર વધુ સરળતાથી પ્રવાહિત કરે છે, જે મશીનિંગની પ્રક્રિયામાં ગરમીના વિસર્જનની અસર અને કટીંગ કામગીરીને વધુ સુધારે છે.અને કારણ કે નવું ચિપ બ્રેકર બીટના સમગ્ર ગ્રુવમાંથી પસાર થાય છે, તે વારંવાર ગ્રાઇન્ડીંગ પછી તેનો આકાર અને કાર્ય જાળવી રાખે છે.આ કાર્યાત્મક સુધારાઓ ઉપરાંત, તે ઉલ્લેખનીય છે કે ડિઝાઇન ડ્રિલ બોડીની કઠોરતાને વધારે છે અને સિંગલ ટ્રીમ પહેલાં ડ્રિલ કરેલા છિદ્રોની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે.

03

ડ્રિલિંગ ચોકસાઈ
છિદ્રની ચોકસાઇ મુખ્યત્વે છિદ્રનું કદ, સ્થિતિની ચોકસાઈ, સમકક્ષતા, ગોળાકારતા, સપાટીની ખરબચડી અને ઓરિફિસ બરથી બનેલી છે.
ડ્રિલિંગ દરમિયાન ડ્રિલ્ડ છિદ્રોની ચોકસાઇને અસર કરતા પરિબળો:

(1) બીટ ક્લેમ્પિંગ ચોકસાઈ અને કટીંગ શરતો, જેમ કે કટર ક્લિપ, કટીંગ સ્પીડ, ફીડ, કટીંગ પ્રવાહી, વગેરે;
② બીટનું કદ અને આકાર, જેમ કે બીટ લંબાઈ, ધારનો આકાર, મુખ્ય આકાર, વગેરે;
(3) વર્કપીસ આકાર, જેમ કે ઓરિફિસ સાઇડ શેપ, ઓરિફિસ આકાર, જાડાઈ, ક્લેમ્પિંગ સ્ટેટ વગેરે.